Схема, иллюстрирующая систему управления Sinclair C5.

Sinclair C5 - Y-образная стальная рама, к которой крепится полипропиленовый корпус из двух больших цельнолитых деталей. Между собой верхняя и нижняя часть соединялись при помощи клея.

Sinclair C5 - виды спереди и сзади.

Sinclair C5 - вид сверху.

Вид сбоку на Sinclair C5 - трехколесный электровелосипед с весьма интересным дизайном.

Cycle Analyst CA-HC
Cycle Analyst - прибор для контроля процесса циклирования аккумуляторной батареи электротранспорта. Первоначально разработанный для электровелосипедов, в версии 2.0 Cycle Analyst подходит и для использования в больших электромобилях.

Cycle Analyst CA-HC - версия прибора для контроля за состоянием аккумуляторной батареи электромобиля и электробайка с большими токами потребления.

Wheego Whip - низкоскоростной электромобиль с ограничением скорости в 40км/ч планируется выпустить на рынок США летом 2009 года. Стоимость электромобиля составит 19000USD.

Фотография показывает процесс тестирования подвески Wheego Whip. Этот электромобиль планируется выпустить в серию к лету 2009 года.

Этот раздел он-лайн книги электромобилиста посвящен обзору литературы об электромобилях, существующей в настоящее время.

Книга "V2G-101: A text about Vehicle-to-Grid, the technology which enables a future of clean and efficient electric-powered transportation." - "V2G-101: Книга о системе Vehicle-to-Grid (электромобиль для сети), технологии, которая открывает будущее чистому и эффективному электротранспорту."

AC Propulsion eBox с системой V2G и владелец одного из этих электромобилей - Лен Бек - автор книги V2G-101, описывающий технологию V2G, способствующую внедрению эффективной энергетики и чистого транспорта.

С каждым годом все больше появляется сообщений о введении в строй новых объектов экологической энергетики. Однако, большинство таких проектов обладают одним сильным недостатком - электроэнергия вырабатывается неравномерно, в зависимости от условий окружающей среды. Мало того, многие существующие электростанции могут работать только в режиме примерно постоянной генерации электроэнергии (особенно это относится к атомной энергетике), что создает избыток производства электроэнергии в ночные часы.
AC Propulsion EBox с системой V2G
Для нивелирования этого недостатка используются системы аккумулирования энергии. Однако, они достаточно дороги, что удорожает стоимость самих альтернативных источников энергии.

Учитывая перспективы развития электротранспорта, весьма актуальным представляется использование в качестве аккумулирующего устройства для ветряка или солнечной батареи аккумулятора электромобиля.

Александр Пополов - автор нескольких книг, посвященных проблемам экологического транспорта. Последнюю книгу Александра я совсем недавно с удовольствием почитал.

Как и у любой технологии, применение тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим основные черты применения тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов для того, чтобы со знанием дела согласиться или отказаться от применения таких аккумуляторов в своих проектах.