Мотоцикл Zero X
Более 2х лет прошло с момента анонсирования спортивного электромотоцикла ZERO X. Теперь его можно приобрести за 7450USD (версия Sport) или за 9300 (версия Extrime).

Электромотоцикл ZERO X в базовой комплектации поставляется с электромотором Etek-R с пиковой мощностью 14,4КВт, литий-ионной аккумуляторной батареей из 120 элементов емкостью 2КВт*ч.

Спортивный электромотобайк ZERO X выпускается в базовой версии Sport (ZERO S) c 14,4КВт пиковой мощности мотором Etek-R и версии Extrime (ZERO-R) с форсированным до 17,4КВт мотором и аккумуляторной батареей большей емкости.

Максимальная скорость зависит от выбранного передаточного числа и в базовой версии составляет 70км/ч. Аккумуляторной батареи 2КВт*ч емкости хватает на 30-60км езды по сильно пересеченной местности.

Cycle Analyst CA-HC
Cycle Analyst - прибор для контроля процесса циклирования аккумуляторной батареи электротранспорта. Первоначально разработанный для электровелосипедов, в версии 2.0 Cycle Analyst подходит и для использования в больших электромобилях.

Cycle Analyst CA-HC - версия прибора для контроля за состоянием аккумуляторной батареи электромобиля и электробайка с большими токами потребления.

Ева Хакансон (Eva H?kansson) из Швеции представляет посетителям Dig.by свой ElectroCat - самодельный электромотоцикл на базе итальянского мотоцикла Cagiva Freccia C12R 1990 года выпуска.

Эта горячая 28 летняя электробайкерша, по жилам которой течет электроток, вскормленная электролитом и закаленная лихими поездками на электромотоциклах, имеет высшее образование в области электротехники и до создания своего электрокота отличилась изданием книги об электромобилях в Швеции.

Электромотор Mars ETEC-RT - замена вышедшему из строя, в результате длительной гонки на максимуме мощности, электромотору Etec от Briggs & Stratton.

На фотографии видна приборная панель ElectroCat. Изюминка панели заключается в использовании прибора CycleAnalyst, позволяющего достаточно точно определить показатели циклируемости аккумуляторной батареи, ее емкости, внутреннего сопротивления, токи потребления, расход электроэнергии на километр пути и позволяющего ограничивать излишние нагрузки на батарею.

DC-DC конвертер - обеспечивает питание электрооборудования, рассчитанного на 12В от основной аккумуляторной батареи.

Главный контактор электромотоцикла, отвечающий за обесточивание всего электрооборудования. Активируется поворотом ключа зажигания.

На фотографии - результат компоновки элементов аккумуляторной батареи на ElectroCat.

На фотографии - крепление электромотора на шасси мотоцикла, также видны площадки для размещения аккумуляторной батареи ElectroCat.

Донором для электрокота послужил итальянский мотоцикл Cagiva Freccia C12R 1990 года выпуска. Оригинально поставлялся со 125 кубовым двухтактовым бензиновым двигателем. На фото - процесс удаления "грязной" начинки донора.

Eva H?kansson со своим электрокотом на улицах Швеции.

Горячая шведская электробайкерша готовится встретить Рождество вместе со своим электрокотом - чистой версии спортивного мотоцикла из итальянских конюшен.

Летом 2008 года самодельный электромотоцикл на базе Сузуки Мараудер прошел полномасштабные ходовые испытания. О своем детище делится впечатлениями автор электрохода - Валерий Васильевич Безносков, один из основателей сайта www.electroauto.ru