Tango

Tango – электромобиль, представляющий новый взгляд на проблему внутригородского транспорта. Несмотря на то, что в мире в настоящий момент эксплуатируется меньше сотни экземпляров различных версий Tango, сама идея от этого хуже не становится.

Как видно из фото электромобиля, ширина этого средства передвижения составляет половину ширины микролитражки. Это больше напоминает шутку с okaauto.ru, чем фотографию реального электромобиля. Однако Tango реальность, и на данный момент существует более десятка счасливых владельцев этого спортивного(!) электромобиля.

Причина создания такого оригинального дизайна состоит в том, что современные города переполнены автотранспортом, причем личные автомобили перевозят, в среднем 1,2 человека. Такой автомобиль занимает ширину дороги настолько, насколько занимает ее автобус, причем с гораздо меньшей эффективностью, в расчете на одного человека. Дизайнер Tango предложил оригинальное решение этой проблемы: зачем расширять количество полос и мест на автостоянках, что дорого и мало эффективно, если можно сократить размеры самого авто, которое и так перевозит одного-двух человек.

Несмотря на кажущуюся неустойчивость, Tango по устойчивости не уступает спортивным автомобилям. Этому, в значительной степени, способствует пол-тонны веса аккумуляторных свинцово-кислотных батарей, расположенных на уровне пола. Сами производители позиционируют Tango не просто как внутригородской электромобиль, а как спортивный электромобиль. Соответственно этому и динамические показатели: разгон до 96км/ч за 4 сек, проезд 1/4 мили (400м) за 12 сек.

К проблемам безопасности разработчики Tango подошли не просто с позиций обычного авто, а с позиций спортивного автомобиля. Корпус Tango сделан из углепластика, все это смонтировано на стальном каркасе, определяющим хорошую долю веса электромобиля. Спортивные кресла с четырехточечной системой крепления ремней безопасности дополняют портрет безопасного электромобиля. Заявления производителя не голословны: Tango прошла сертификацию на безопасность в Америке не только для внутригородского использования, но и для спортивных соревнований.

Максимальный пробег составляет около 130км. Максимальная скорость для старшей модели – 320км/ч. Параметры для такого неказистого с виду электромобиля, который спокойно можно хранить в корридоре дома, заезжая через черный вход, скажу прямо, очень даже ничего... Однако стоимость в 108000USD для старшей модели – T600 – ставит жирный крест на будущем данного электромобиля. Надежда есть только всвязи с наличием в планах более дешевых версий – Tango T100 и T200, которые стоят 18700USD и 39900USD, соответственно.

Пока продано совсем мало T600, что не позволяет создателям приступить к выпуску более дешевых версий Tango.